世纪经济报道记者 张梓桐 上海报道
11月8日，在“222张江汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子交流会”现场，“浦东张江·金桥未来车产业集聚区”（以下简称“集聚区”）正式启动。
“集成电路对上海来讲是战略性、基础性的先导性产业，汽车产业是上海0年来最重要的支柱产业。”上海市经信委一级巡视员傅新华在现场表示，全力推动汽车电子和汽车半导体产业发展一方面是为了把握汽车与集成电路融合发展的市场机遇，也是要保障上海市乃至全国支柱产业供应链安全，提升产业链韧性的必要举措。
21世纪经济报道在现场了解到，集聚区覆盖张江西北区、上海集成电路设计产业园以及金桥开发区全域。将结合张江先进的芯片、人工智能技术和金桥已有的整车及配套资源，形成“汽车芯片设计 制造 封测 模组 汽车电子器件 整车 道路测试”的完整“未来车”生态链，构筑国内技术最先进、门类最全的未来车产业集聚区。
张江高科副董事长、总经理何大军在现场表示，张江集聚了国际上国内领先的汽车芯片和软件算法的技术，在智能驾驶领域覆盖了感知、决策、执行三个技术环节对应的芯片和方案技术，在电子电气和动力领域拥有中央网关、域控制器、智能驾仓、快充管理等众多的核心的芯片设计团队，而在网联通信领域，除了车内的软件操作系统，张江同样拥有有车联网的v2x，还有实现5g甚至是空天一体化6g一系列的企业。
“张江已经拥有从芯片设计到量产、封测、方案到完整的汽车供应链，并且集聚了包括测试设备、ip、ead设计服务一系列平台公司，张江创新生态是一个热带雨林，我们没法穷尽。”何大军说道。
针对未来计划，何大军表示，园区将重点在产业的专项政策、公共服务平台、应用场景等方面发力，从三个维度打造未来车产业集群。
首先是加快推进针对性政策的出台。何大军表示，园区将深入研究当前“未来车”产业政策支持体系，在车规级芯片流片、车规级工艺切换平台、车规级全功能测试认证等细分环节，分阶段、分类别精准扶持。
其次是搭建汽车芯片测试服务等公共服务平台。“车规级芯片的测试认证是亟待解决的‘卡脖子’问题之一，设立汽车芯片公共测试服务平台，将为汽车芯片企业提供性价比更高的本地测试服务，为产业链上下游提供有力支持。”
最后，园区将提供全周期的应用场景。“张江高科将充分发挥产业资源整合的优势，进一步推进芯片企业、系统集成企业、整车厂之间的产业链联动，加速产业深度融合，实现协同发展。”此外，何大军透露，张江将联合金桥29.3公里的自动驾驶开放测试道路，为整车厂及方案商提供更有效的测试场景。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
乘坐空间大外观好看配置丰富内饰好看储物空间小配置低内饰一般性价比低