上证报中国证券网讯（记者 宋薇萍 陈雨康）加码新能源汽车产业发展，上海又有新动作。
月25日，《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（22-2025年）》（以下简称《实施计划》），明确了“十四五”期间上海市新能源汽车产业发展总体目标。根据《实施计划》，到2025年，上海本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。
上海证券报记者从知情人士获悉，为了支持燃料电池汽车产业发展，上海市正在研究制定《上海市燃料电池汽车加氢站建设运营管理办法》和《上海市车用加氢站布局专项规划》，两项政策近期都将出台。
《实施计划》从突破新能源汽车产业核心技术、打造完整产业生态、加快新技术示范应用、完善城市基础设施配套、健全制度体系等五个方面，提出了19项重点任务。
围绕产业生态的建设，《实施计划》提出，要支持生态主导型企业发展，布局一批零部件“独角兽”企业，打造多层次产业集群，推动行业和区域合作开放。
其中提出，支持上汽集团发展新能源汽车，至2025年，自主品牌乘用车新能源车型销售占比超过30%，集团新能源汽车销售占比超过20%，实现核心技术自主可控，综合实力国内领先。
根据《实施计划》，上海将支持本市企业积极开展国内外并购，实现产业链补强。加大国资国企改革力度，扩大股权激励试点，支持核心团队持股，推动一批优质企业分拆上市。通过“引入一批、培育一批、重组一批”，打造若干销售规模达到百亿级的“独角兽”企业。
当天召开的上海市政府新闻发布会上，上海市发展改革委副主任裘文进表示，与上一轮政策相比，《实施办法》通过差异化安排，加大了对纯电动汽车的支持力度。一是对在本市已经拥有一辆燃油汽车的个人用户，再购买插电混动汽车的，不再发放专用牌照额度；二是明确自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车的，不再发放专用牌照额度。
数据显示，2020年上海新增推广新能源汽车12.1万辆（同比增长92%），累计推广2.4万辆（燃料电池汽车1483辆），总规模位居全国第一、全球前列。
裘文进表示，当前，纯电动汽车逐渐成为市民消费主流。“随着一批续驶里程长、智能化水平高的纯电动车型上市，有效激发了市民使用纯电动汽车的热情，纯电动车在新能源汽车总销量占比由2018年的29%大幅提升至去年的63%，我们判断这一趋势还将延续。”裘文进说。
新基建提速：加氢站与充电桩并行推进
《实施计划》的一大亮点是对燃料电池汽车示范应用。上海市经济信息化委副主任张建明表示，上海将积极把握燃料电池汽车发展契机，全力开展燃料电池汽车示范应用，到2023年实现“百站、千亿、万辆”总体目标，即规划加氢站近100座并建成运行超30座，2025年建成超过70座；产出规模约1000亿元；推广整车近10000辆。
燃料电池领域的支持政策也颇受市场期待。记者获悉，即将出炉的《上海市车用加氢站布局专项规划》中，梳理出了青浦物流园区、嘉定氢能港、临港新片区、上海化工区、宝钢产业区、松江经开区、金桥工业区、国际旅游度假区等8个重点区域并涵盖浦东、虹桥机场、外高桥码头等3个重要场所，实现了五大新城范围内加氢站全覆盖。至2025年，上海市共规划加氢站78座。其中，已建站点9座，新增站点69座；新增站点中油氢合建站46座（29个既有加油站改建、17个规划新建），纯氢站23座。
提高充电便利化是新能源车主的普遍诉求。根据《实施计划》，上海将鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩，力争新建或改建快充桩1万根。
上海市交通委副主任刘斌表示，2021年，上海将提升充电保障能力，完成2021年上海市为民办实事项目——“1万个公共（含专用）充电桩和15个出租车充电示范站建设”。同时，鼓励开展换电模式应用，在特定领域和行业开展换电试点。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
内饰好看外观好看乘坐空间大有面子配置低中控台简陋刹车不好性价比低
