天气晴朗，空气澄澈，今天的苏州河外滩源码头旁，随手一拍就是一张风景大片。在上海市文旅局、市交通委、市住建委、市水务局、市绿化市容局等专班成员单位的支持和指导下，苏州河水上旅游航线今天正式对公众开放，并在外滩源码头开出第一班。
中午时不到，数名苏州河游船首班游客已来到码头边，在工作人员核验身份证后登船。“今天天气真好，也不觉得冷，运气不错！” 身着红衣红帽的首航游客丁懿敏，一上船就举起手机拍起了照片。
首班游船是一艘12客位的“上海印象”系列敞篷船，船体四周围上了防寒塑料罩。12时5分游船缓缓离开码头，几乎听不到任何声响，但眼前风景已开始转换角度。最先出现在视野的，是历史建筑上海大厦与小陆家嘴高楼“世纪同框”大片；接下来，游船开始穿过一座座苏州河上的桥梁，移步换景。
首航班次上的游客几乎都是“老上海”，对苏州河沿线十分熟悉。尽管原本素不相识，在小小的游船上，几名游客很快互相熟悉起来，一边观景、一边指着河岸的建筑攀谈：“这栋是河滨大楼，也是老建筑！”“这个只有一面墙的建筑是当年的仓库，现在基本只保留外立面，里面完全不一样了。”“我们的船要开到四行仓库，那里我曾经参观过……”
游客钮虹嶷家住苏州河丹巴路码头附近，在外滩源码头旁工作的女儿给她抢到了首航船票。眼见苏州河上一座接一座的桥上车辆和人群川流不息，她颇为感慨：“我小的时候苏州河上桥很少，从河的北岸到南岸需要摆渡，从北岸去市百一店要说成‘去上海’。现在不一样了，苏州河南岸北岸都很漂亮！”
船行约十来分钟已穿过西藏路桥，四行仓库近在咫尺。游客丁懿敏有些忙碌，她时而去船头拍照，时而与其他游客互拍，时而对苏州河景发出赞叹：“很漂亮，值得体验！”为了拍到四行仓库充满弹孔的那面墙壁，她还忍不住提醒船长“请开慢一点！”年轻的船长笑着回答：“我已经开到最慢了。”
尽管对苏州河沿线十分熟悉，平时也经常在上海看各种展览，游客诸晓蕾对今天的苏州河游船首航体验感觉不错。“以前在岸上走着看风景，今天从航行的船上看，光影不断变化，岸上的风景变成了一种流动的美，拍视频时的动感也更好。”诸晓蕾说，当船行至浙江路桥附近，阳光下一辆颜色鲜艳的公交车从桥上驶过，那一瞬间她有种重游法国塞纳河的感觉。
从外滩源码头到四行仓库，调头后再回到外滩源码头，今天苏州河首班游船的航程仅半小时。航程结束时，几位热心的游客与船长合影留念，相约以后有机会继续更多苏州河水上旅游航线。目前，苏州河水上旅游的主力航线分别为半小时和一小时航程，航线在外滩源码头、四行仓库码头、昌化路码头、长风公园码头四个码头间排列组合，＊人票价分别为60元和100元。其中，今天首班游客体验的半小时航线元。有游客表示，在配套服务完善的基础上，这个票价可以接受。
今天首航游客都是第一次来到外滩源码头，但因为对附近比较熟悉，找码头的过程总体顺利。但诸晓蕾坦言，因为不确定外滩源码头究竟在苏州河的南岸还是北岸，她找到码头仍然多花了十来分钟。到了实地后她发现，外滩源码头位于紧邻原划船俱乐部的苏州河南岸，初次到访的游客最好预留一点时间，以免耽误乘船。
记者留意到，除了码头旁防汛墙上一处写有“苏州河旅游”的椭圆形装置外，外滩源码头旁并没有十分明显的标识。而在苏州河水上旅游的昌华路码头和长风公园码头，都有浮雕型字体的码头装置。对此，上海久事苏州河旅游发展有限公司常务副总经理洪朝辉解释说，外滩源码头地处外滩历史文化风貌区，在此区域设置各类指引标识等都有较为严格的限制。目前，公司正与相关政府部门积极协调，争取在码头旁的绿化带上设置与长风公园码头等风格一致的醒目标识，方便市民游客乘船游览。
航行过程中，也有游客提出希望对两岸的景观介绍更详细，毕竟很多游客并不熟悉沿线风景。洪朝辉说，苏州河上的两种游船配备了不同的导览系统，20客位的“时空之梭”系列游船上配备了电子屏幕虚拟人物有声导览，12客位的“上海印象”系列游船配备了音频导览，技术上尚需进一步深化。此外，“悠游苏州河”小程序的线上导览也涵盖了“光景”“打卡”“咪道”“风物”等方面，市民游客也可通过小程序了解更多沿途景观和建筑详情。在条件允许前提下，未来运营方也将在游船和码头上推出更多咨询、导览等配套服务。
首航过程中，还有不少人询问苏州河游船何时能实现多点停靠、多点上下，即购买通票后，游客可以在游船和不同码头间实现自由切换。洪朝辉说，受限于苏州河航道的高度、宽度，已投入运行的苏州河游船总客位数仅186个，现有运力暂时无法满足多点上下的需求。目前，公司也正加紧苏州河水上旅游二期的游船设计和深化，争取明年有一批0客位以上的新游船投入运行。一旦运力能满足通票航线的运行，将会适时推出多点上下航线产品。
上海市交通委员会港务监督管理处副处长胡敏在接受采访时表示，除了已经投入运行的四个码头，还有四个码头正在建设完善中。伴随着苏州河两岸景观不断完善，未来苏州河沿线还会考虑增加布设新的码头，并根据市场反馈进一步提升游船运力审批额度。
