汽笛声响，“悠游苏州河”水上航线正式开动了。
为了让这一苏州河旅游精品项目启航，上海花了历经近一年时间精心准备。月12日，记者在苏州河昌化路码头看到，用作码头的趸船修葺一新，工人正在趸船顶部做最后的修补工作；码头两侧，导览图和“昌化路码头”的巨大立式标识均已到位；船头写有“梦清”“上海”字样的“时空之梭”游船正停靠在侧，等候第一批市民游客上船体验……
△在昌化路码头，工人正在趸船顶部做最后的修补工作，准备迎接15日面向市民大众的试运营。
而在准备启航的过程中，上海市民提供了大量的“金点子”，帮助完善游船运营的方方面面。9月18日至1月15日，市人民建议征集办、市住房城乡建设管理委联合开展主题征集活动，向全市公开征集苏州河旅游码头周边滨水公共空间配套设施升级完善的意见建议，共收到各类建议02条。，其间，上海久事苏州河旅游发展有限公司也开展了次内部压力测试和问卷调查，共邀请测试人员1125人次，回收调查问卷562份。
这些“金钥匙”为提升悠游苏州河游客体验带来了哪些提升？
记者从市人民建议征集办了解到，302条建议中，码头周边设施的完善是主要内容之一，如建议增加旅游码头沿线标识、增设区域特色主题指引、码头增配安全性装置、一些游船体验度不佳等等。目前，这些建议基本都已转化落实。
苏州河游览的旅游标识将如何整体呈现？在普陀区的长风公园码头和昌化路码头已可管窥一豹，中英文搭配立体造型的码头名称、指示码头位置和周边主要景点的导览图、指示牌成为标配。据了解，为了打造苏州河世界级旅游目的地的目标，市文旅局以苏州河沿岸码头周边区域为重点，拟定了苏州河沿岸文旅提升工程导则。普陀区文旅局按照导则标准，结合苏州河旅游项目进度，在苏州河普陀段一期通航的长风公园码头和昌化路码头率先推动苏州河旅游标识及导览系统落地，作为示范样板。未来，这套标识导览系统还将推广至全市其他沿河区域。此外，针对部分市民提出“一些码头位置较难寻找”的问题，久事苏州河公司已开发上线“悠游苏州河”小程序，小程序里增加码头定位信息，方便市民找到码头。
△昌化路码头中英文搭配立体造型的码头名称。
建议中，市民还提出码头存在设施摆放不符合游客动线、安检仪等部分设施无遮挡、码头内的安全引导标识标志较少需完善等问题。针对这些问题，久事苏州河公司积极调整设施位置，增加码头动线指引；并在满足码头整体协调及有关部门要求前提下，对各类标识标牌进行了完善。
首批投入运营的10艘船中，包括小型游船“上海印象”和中型游船“时空之梭”两种。在收集到的建议中，市民也针对开放式敞篷设计的“上海印象”系列船舶提了不少建议，指出船舶门开关不方便、秋冬季节体感较冷、缺少安全疏散标识、船上无多媒体设备、雨具没有存放地点、船舶灯光模式需调整等一系列需要完善的地方。针对这些问题，久事苏州河公司也为上海印象系列敞篷船重新设计了折叠船门，采取在驾驶员位置和船舶周围加装挡风设施、在必要的地方张贴标志标识、增加语音播报及音乐功能丰富乘坐体验、调整船舶灯光使之与苏州河及沿岸景观更为契合等诸多措施。针对市民反映“时空之梭”游船导览屏幕过大遮挡视野，久事苏州河公司也降低了时空之梭系列游船导览屏幕高度，扩大了船舶前端视野。
△“上海印象”游船为敞篷式设计，造型复古。
公共绿地、文化场馆、工业遗迹、历史建筑犹如大小明珠般散落于河畔，水上航线恰似熠熠发光的银链将它们一一串起。如何“水岸联动”，通过水上游览来讲述岸上发展的故事，也是市民建议中提到的高频词。
对于久事苏州河公司来说，苏州河游船虽然是上海的“城市ip”，但企业光卖船票同样难以维持，破解之道正是要提高旅游产品的可持续性，苏州河游船的文章不仅要在水里做，还要在岸上做、在外延上左。
针对市民们的建议，久事苏州河公司一方面调整航线产品，增加东段航班数，并根据问卷调查情况，推出30分钟和60分钟两类产品；另一方面则加强水岸联动，通过城市行走方式，最大程度激活苏州河两岸各类文旅资源。目前已根据“民族精神、城市精神、开拓精神、实干精神”为脉络，开发出了4条“city walk”研学线路，更深入挖掘苏州河两岸底蕴、探索苏州河沿岸风貌、深入城市肌理与烟火气，提高游客参与性，为游客提供沉浸式新体验。
△苏州河游船先期开放的四个码头及沿途亮点。（制图：叶田媛）
目前4条城市行走路线均已开始售卖，具体而言是：以外滩源码头为起点，覆盖和平饭店、海关大楼等外滩优秀历史建筑群的线路，生动诠释上海的“城市精神”；以四行仓库码头为起点、南京路步行街为终点，以水陆联动路线“民族精神”回望苏河两岸民族工商业风云；以昌化路码头为起点，途经福新面粉二厂、申新九厂、信和纱厂等民族工业旧址，见证民族资本家实业救国的“实干精神”；以长风码头为起点、中山公园为终点，沿途走过中央制药厂旧址、上海火柴厂旧址、来福士广场等文化地标，感受上海的“开拓精神”。
此外，一些区也将推出配套的“水岸联动”旅游产品。普陀区文旅局计划在长风公园码头，依托烟囱广场和河边5栋建筑外立面，策划设计主题光影秀，与游船形成光影互动，突出水岸联动效果，打造网红文旅项目。此外，普陀区还将依托游船串联起沿线资源点位，设计具有市场化运营价值的精品旅游线路，切实扩大“半马苏河”文化品牌的影响力。
△行走在苏州河步道上，远远就能看到昌化路游船码头。（市民吴牧之 摄）
在市民的建议中，还有市民提出“一江一河”的滨水空间是超大城市精细化管理的示范区，在旅游服务的日常运营中也要向前一步，做到运营服务精细化。
围绕提升游客服务体验，久事苏州河公司积极总结服务经验、梳理服务流程、统一现场服务标准，并持续开展培训，对服务流程、讲解、话术等进行规范统一。服务员在行程中会提醒最佳拍照点，船舶颠簸时也会予以提示。船长在开航时也会加以介绍，增加乘船体验的仪式感。此外还有在船上配置小型垃圾桶、开通运营400咨询电话、在码头、驿站等增加苏州河旅游宣传资料等一系列运营细节上的完善。
△一条“时空之梭”游船正停靠在昌化路码头，等候第一批市民游客上船体验。
随着苏州河水上旅游项目的对外试运营，久事苏州河公司表示将持续提升服务质量、丰富产品内容，使苏州河水上旅游成为望得见水、触碰到绿、品味到城市历史、享受到城市艺术高品质旅游项目。
但无论是苏州河游船运营的各方面，还是其他水域、陆域建设，都关乎“一江一河”滨水公共空间品质的提升，都需要汇聚各方真知灼见。市人民建议征集办等各部门呼吁市民继续提出宝贵建议，帮助滨水空间精雕细琢，助力上海打造“高能级、高颜值、全天候”的水岸游憩城市空间休闲带。
