央视财经微信公众号6月日消息，近期，在汽车行业最受瞩目的一项新技术就是，长沙、上海等多地先后出现自动驾驶出租车上路测试运营，无人配送车、无人环卫车、无人警车等更为多见，自动驾驶技术的规模化落地正在加速。
随着自动驾驶技术的逐渐成熟，以及政策导向的逐步明确，自动驾驶产业再次受到了资本的热捧。据天眼查数据不完全统计，年初以来，我国有融资信息的自动驾驶相关企业达到了0多家，融资金额高达数百亿元。
在广州市黄埔区，记者打开该地自动驾驶出租车官方的打车软件，发现要去距离两公里远的科学广场东门，如果打一个普通的出租车，费用是起步价1元，而打自动驾驶出租车的价格是7.2元。
和普通的出租车不同的是，记者打到的这辆自动驾驶出租车的车顶安装了传感器装置，包含激光雷达、毫米波雷达、摄像头、gps 等多个传感器硬件。记者在后排落座后发现，座位前面有一块可视化的屏幕，点击屏幕上的“出发”键，车辆就会起步。
在车辆行驶的过程中，安全员一直保持着双手虚握方向盘的标准手势，这是为了保证在必要的时候，他可以以最快的速度来接管车辆，而乘客也可以通过后排的显示屏来查看汽车当前的运行情况。
目前，这家公司的自动驾驶出租车已经在广州运营了5个多月，自动驾驶车队规模超过100辆。而在今年上半年，长沙、上海等地也有这样的自动驾驶出租车先后上线路测，自动驾驶离人们的生活越来越近。
文远知行创始人兼首席执行官韩旭：我们在自动驾驶运营的首月共完成了8396单，这是在广州市黄埔区14平方公里的地方上发生的订单数，日均订单是271单，而且94%的乘客给出了五星的好评。
滴滴自动驾驶负责人张博：我们在网约车上，大规模安装一些传感器的设备，通过收集人类司机在面对各种各样场景下的行为，可以用于加速自动驾驶人工智能技术的演进。
与高速载人自动驾驶汽车相比，低速载物的无人驾驶车辆应用更为成熟。在深圳市福田中心区，记者看到一辆巡逻的无人警务车，通过5g网络，这辆无人警务车的高清******摄像头可以实现4k高清画面的抓拍、回传，为警方执法提供有力依据，市民还可以一键报警。工作人员告诉记者，截至目前，他们已经在全国各地投放了200多辆这样的低速载物无人车。
新石器慧通（北京）科技有限公司副总裁凌炎：从安防巡逻、物流配送到无人零售，它能实现全天候的服务。我们的车2016年就开始投入研发，2019年开始投入量产，在低速载物的赛道上，目前看在整个行业，在慢慢地趋向于成熟。
业内人士认为，特定场景的无人驾驶技术已经到了大规模落地的临界点。目前，一些无人配送车、无人清扫车已经可以完全摆脱安全员和工程师，直接交付给运营方使用。在货运、封闭园区等细分场景，无人驾驶车辆可以逐步代替传统车辆，率先实现商业化。
自动驾驶产业融资加速，大规模商用任重道远
今年以来，尽管经济面临下行压力，自动驾驶行业却逆势而上，发生多起大额融资事件。
2月：小马智行宣布完成4.62亿美元b轮融资。
3月：waymo宣布获得22.5亿美元融资，随后在5月12日，再次获得新投资方7.5亿美金的追加投资。
5月：5月29日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。
中国电动汽车百人会统计数据显示，今年一季度，国内外自动驾驶企业融资总金额超过35亿美元（约合人民币247亿元），同比增长34.1%。
滴滴自动驾驶负责人张博：我们拿到这一笔5亿美金的融资以后，会持续加大自动驾驶的核心技术以及车路协同等技术的研发，接下来会密集地推进载人测试运营，也非常积极地在探索和汽车产业链上下游的尊龙官方网站的合作伙伴们一起合作。
麦肯锡研究报告显示，中国将是全球最大的自动驾驶市场，到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。然而，自动驾驶大规模应用与技术、成本、产品质量、法律法规等息息相关，自动驾驶从试点探索到大规模应用还任重道远。
新基建提速，自动驾驶迎来黄金发展期
今年4月20日，国家发改委首次明确了新基建的范畴，而自动驾驶技术位于5g、人工智能、大数据中心几大领域的交汇处，业内人士表示，整个产业未来有望乘着新基建的东风，迎来黄金发展期。
2020年新基建首次写入政府工作报告，以ai、5g技术领衔的智慧交通基础建设被视为新基建的重点发展领域之一。新基建为智能汽车提供了相匹配的信息化道路和交通环境，增强了车路协同，可以让自动驾驶更加安全、效率更高。
珠海华发实体产业投资控股有限公司董事总经理 刘飞虹：未来出行可能会颠覆现在的一些方式，比如现在普通的高速公路，未来可能就会埋设很多的线圈进行无线充电；比如现在普通的路灯，在未来可能就是一个小基站，可以实现车路协同的通信。
面对新基建为产业带来的利好，百度、腾讯、阿里等互联网巨头先后宣布将投入上千亿元资金，助力智慧交通等产业发展。百度一季度财报显示，apollo智能交通接连中标重庆、合肥、阳泉等地车路协同项目，并与南京、广州等城市达成新基建合作。
融通基金管理有限公司基金经理 林清源：靠单车的传感器、运算能力来实现无人驾驶，这个有非常大的局限性。另外，依赖车联网，路侧的通信投入也比较大，现在互联网巨头进入市场，肯定能够加速市场的成熟。
而作为新基建的核心引领技术，5g的发展也推动了自动驾驶技术的落地。5g可以帮助车辆在远程环境监测、信息交互和协同控制等关键技术上取得突破，让自动驾驶车辆在面对复杂路况时响应更快、行驶更安全。
中国电信深圳分公司副总经理冯炜：到目前为止，深圳电信和联通完成了室外的宏基站7000个，无人驾驶是未来5g的一个非常重要的应用场景。无人驾驶本身不仅仅是涉及到网络技术的问题，它还涉及到车的问题，还有车路和协同的问题，但实际上试验网已经在各个地方开始在不断推广了。
业内人士也指出，当前的5g建设，虽然已充分考虑了车联网发展的需求，但要完全满足车联网的要求，5g网络建设仍将面临很大挑战。
融通基金管理有限公司基金经理林清源：现在最主要的问题就是5g基站覆盖还不够广，今年工信部也表示要加快5g基站的覆盖，全年预计达到60万站。未来，我觉得5年内实现5g基站的广覆盖，车联网也会看出更明显的成效。
（原题为《百度、腾讯、阿里上千亿元资金布局！这个产业，迎来黄金发展期？》）
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